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热熔压敏胶的耐高温性能探讨

来源:http://www.dimontech.com/news/72.html │ 发表时间:2019-01-11 

 目前,市场上绝大多数的热熔压敏胶都是针对室温下的某些具体胶黏性能而开发或设计的通用型产品在真实的应用世界中,并不是每一种热熔压敏胶都需要具有耐高温的特性

 耐高温性热熔压敏胶对于汽车用内饰或能够粘贴在汽车内部使用的产品来说是必要的


        这是因为在某些地区的夏天期间,汽车内部的空气和某些金属配件的温度可能会超过90在这种高温环境中,大多数SBC基的热熔压敏胶都会开始软化

        因为应用的环境温度已经接近或超过配方中苯乙烯物理**联相的软化点,介于90-110因此,在一定的剪切力作用下热熔压敏胶会开始流动或移动 

如何以SBC为基础设计或开发出耐热性特别高的热熔压敏胶,长久以来是大多数热熔压敏胶配方设计人员的一个主要难题

        近年来,多数胶黏剂制造厂都专注于开发并生产可紫外线(UV)或电子束(EB)固化的热熔压敏胶,并以这些产品来满足真正需要耐高温性能要求的市场,尤其是在汽车和电子行业的应用然而这些昂贵的原料加上较复杂的涂胶工艺,迫使许多使用者仍然期望在可接受的温度范围内可以持续使用传统的SBC基热熔压敏胶

在某些应用中,或许耐高温性能并非需要达到想像中那么高

        举例来说,很多热熔压敏胶的生产商和用户都期望以货柜运输热熔压敏胶黏合的货品时具有很高的耐热性夏季时,货柜内部的实际温度到底是多高?热熔压敏胶在被黏合的货品中的实际温度又是多少?很多人认为货品在货柜内部的温度可能是80上下

        为了安全起见,期望热熔压敏胶的耐热温度可以高达90为了实际验证货柜内部日夜实际温度的变化,可以在货柜内部使用浮式温度计来记录运输过程中全部的温度历史

        经过实测结果,许多人发现,货柜内部最高的温度是65上下,而非80或90而65也只是货柜内空气的温度,并不是存在于被黏合货品中的热熔压敏胶温度这些热熔压敏胶事实上都被进一步的深藏在各种纸盒和纸箱的内部

        因此,这些黏合在货品上的热熔压敏胶的实际温度很有可能低都于55对于这些应用产品,我们就可以持续使用传统的热熔压敏胶

湖北蒂蒙塑胶科技有限公司是由在国际化学公司多年工作经验的中高层管理层发起的,拥有TPU行业中有着丰富的研发、生产、销售和企业管理经验的团队, 专注于TPU在鞋服行业的应用及产品研发,尤其是在运动鞋领域,有着与国际品牌合作的经验,积累了大量的应用数据,生产应用的案例。公司位于湖北省黄岗市,邻接武汉,占地600亩。

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